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幾天前，在采訪通力減速機有限公司董事長項建忠的一個多小時時間里，他接了3個電話，第一個電話是四川的銷售人員打來的，告訴他目前那邊銷售情況不錯；第二個電話是樓下辦公室打來的，說上海的客戶來了，來談明年的有關合作事宜；第三個電話是另一家企業的老總打來的，詢問他現在企業生產經營情況，項建忠笑瞇瞇地說：“還可以還可以！”

   今年1至10月份，“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上，在眼下這樣的大環境下，這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強大的金融風暴中巋然不倒的原因，項建忠干脆地說了兩字：“創新！”

    這幾年，“通力”就是在發展中不斷創新、揚棄，在創新中創造新的發展高地。

    淘汰與升級

    “去年下半年，淘汰了兩個系列的300多個傳動比。”項建忠說。

    “MB”、“W”系列產品，曾是“通力”的主打產品之一，近10年伴隨著“通力”的成長。在目前激烈的市場競爭中，這類產品已經處于劣勢，不僅占用資源比較多，庫存量大，而且不是國家重點鼓勵行業的配套產品。所以，“通力”將這些產品全部淘汰掉。

    低端的產品被淘汰之后，必須有新的產品替代，不然就出現空檔。“做大中端”就是項建忠的一個對策。

    “TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產品在市場上仍有較大的競爭力，但在設計方面存在缺陷，項建忠組織科技人員，以新的模塊化設計理念，更新產品。結果四大系列3000多個傳動比，在原來的基礎上全部升級，產品性能更穩定，外形設計既有歷史元素，又具現代感，在市場上更受客戶歡迎。

    今年以來，該系列產品銷售額比去年增長了20%，填補了淘汰低端產品后產生的空白。

    低端與高端

    “今年30%的增長，全部由高端產品完成。”項建忠說。

    “擴大高端”，是“通力”致力的方向。目前，高端產品在“通力”的比例越來越高，已占60%；中端產品占40%，低端產品全部被淘汰。“TH”、“TB”、“TP”系列減速機主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發電設備等工程機械配套產品，產品制造難度大，附加值高，市場潛力好，“通力”這幾年雖然也生產該產品，但存在質量缺陷，業績平平。去年，企業根據市場反應，投入資金1500萬元，組織技術人員對該系列減速機的行星架承載能力和降低噪音進行技術改造。經改進的減速機的技術性能與國外同等減速機的性能水平相當，投放市場后廣受客戶歡迎。